Химия для мойки автомобиля: составы для каждого этапа

Наружная мойка редко обходится одним средством. Пена снимает основной слой грязи, шампунь дочищает лак, а для колёс, битумных пятен и моторного отсека нужны отдельные составы. Поэтому раздел разделён на 9 подразделов по задачам, и подраздел выбирают по тому, что именно предстоит отмыть.

Кузов

• Бесконтактные шампуни. Активная пена для первого этапа: её наносят пенокомплектом и смывают аппаратом высокого давления, кузов руками не трогают. Для автомоек с потоком машин есть составы под дозатрон и фасовки по 60 кг.
• Шампуни для ручной мойки. Второй этап, с варежкой или губкой. Кроме обычных, здесь есть шампуни для матового лака и для полиуретановой плёнки, а также составы, которые после мойки не нужно смывать водой.
• Составы для очистки кузова. Для того, что пена и шампунь не снимают: следов насекомых, пятен от жёсткой воды, древесной смолы.
• Обезжириватели и очистители битума. Растворяют битум, клей и следы скотча, готовят лак к полировке, керамике и оклейке плёнкой. Здесь же собственная линейка DTL UDN: 5 обезжиривателей для удаления дорожного налёта, все в канистрах по 5 л.

Воски и осушители, которыми мойку завершают, вынесены в отдельный подраздел этого же раздела.

Колёса, шины и наружный пластик

• Очистители колёсных дисков. Снимают тормозную пыль, ржавый налёт и металлические вкрапления. Кислотные составы рассчитаны на сильную грязь, а для дисков, где кислота нежелательна, есть бескислотные, в том числе с индикатором: состав меняет цвет, когда реагирует с частицами металла.
• Чернители для шин. Возвращают резине чёрный цвет после мойки. Различаются они прежде всего степенью блеска: есть глянцевые, сатиновые и матовые.
• Уход за резиной и пластиком. Очистители шин и резины, восстановители цвета и защитные покрытия для наружного пластика, силиконовые смазки для резиновых уплотнителей.

Моторный отсек

В подразделе мойка и консервация двигателя собраны очистители, в том числе диэлектрические, и консерванты, которые оставляют на пластике и резине под капотом защитный слой.

Как подобрать набор

1. По загрязнению. Для регулярной мойки хватает пены и шампуня. Для насекомых, битума и налёта на дисках нужны отдельные очистители. Диски и следы насекомых обычно обрабатывают до основной мойки, а антибитум многие производители советуют наносить уже на вымытый кузов.
2. По покрытию кузова. Если на машине керамика, воск или плёнка, смотрят, что производитель шампуня пишет о совместимости: часть составов прямо рассчитана на защищённый лак и плёнку.
3. По объёму работы. Самые частые фасовки в разделе 500 мл и 1 л. Для студий и автомоек есть канистры 5 и 20 л, многие составы в них концентрированные, разведение указывает производитель.

В разделе больше 40 брендов, больше всего позиций у Shine Systems, Leraton, Koch Chemie и Chemical Russian. Перед полировкой или нанесением покрытия лак после мойки очищают глиной из раздела очистители ЛКП перед полировкой, а для регулярной защиты есть защитные составы для кузова.